เคล็ดลับจากเจ้าของรถที่มีประสบการณ์ในการล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์จากสนิมและคราบตะกรัน

การล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์เป็นขั้นตอนบังคับสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน คราบตะกรันสิ่งสกปรกสนิมที่หลงเหลืออยู่ภายในทำให้อุดตันช่องหม้อน้ำปั๊มท่อ

เพื่อป้องกันปัญหานี้สิ่งสำคัญคือต้องกำหนดช่วงเวลาที่โครงสร้างต้องทำความสะอาดและเลือกเครื่องมือที่เหมาะสม ในการขจัดคราบสกปรกจะใช้ทั้งน้ำยาทำความสะอาดพื้นบ้านและแบบพิเศษ

ในบทความนี้เราจะบอกวิธีล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์จากสนิมและคราบตะกรันที่บ้าน

จำเป็นต้องล้างเมื่อใด

แนะนำให้ทำความสะอาดภายในอย่างน้อยปีละครั้ง วิธีนี้ทำได้ดีที่สุดหลังจากหมดฤดูหนาว ไฟแสดงสถานะพร้อมรูปหม้อน้ำช่วยในการกำหนดเวลาที่แน่นอน นอกจากนี้ยังมีสัญญาณอื่น ๆ ที่สามารถตัดสินความจำเป็นในการชำระล้างได้

ซึ่งรวมถึง:

1. เครื่องยนต์ร้อนจัดอย่างเป็นระบบและเกิดความล้มเหลวเมื่อสตาร์ท
2. ความเฉื่อยของ rheostat การตอบสนองที่ถูกยับยั้งต่อสัญญาณ
3. การอ่านค่าอุณหภูมิสูงของเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็น
4. การหยุดชะงักในการทำงานของปั๊มปัญหาการส่งสัญญาณในระบบ
5. การเปลี่ยนแปลงสีและกลิ่นของสารทำความเย็นในถังขยายตัว

คุณต้องรู้อะไรบ้างก่อนทำตามขั้นตอน?

การล้างระบบระบายความร้อนเป็นขั้นตอนสำคัญที่ต้องใช้ทักษะในการบำรุงรักษารถยนต์ การทำความสะอาดที่ไม่รู้หนังสืออาจกลายเป็นปัญหาได้ดังนั้นก่อนที่จะเริ่มขั้นตอนคุณจำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับกลไกของกลไกไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกฎการทำความสะอาดด้วย

ตัวอย่างเช่น หากคอนเดนเซอร์ของเครื่องปรับอากาศทำจากอลูมิเนียมการใช้กรดซิตริกอาจทำให้ผนังบางลง... ในขณะเดียวกันชิ้นส่วนเหล็กหล่อและเหล็กกล้ายังคงความสมบูรณ์ไว้อย่างสมบูรณ์

การออกแบบระบบระบายความร้อนยังต้องคำนึงถึง ช่องบาง ๆ อาจเสียหายได้หากมีเศษฟิล์มหนาของสารป้องกันการแข็งตัวเก่าสนิมหรือคราบตะกรันหลุดออกระหว่างการทำความสะอาด หากช่องสัญญาณถูกปิดกั้นเครื่องยนต์จะร้อนมากเกินไป

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการทำความสะอาดอย่างรุนแรงขอแนะนำให้ดำเนินการป้องกันโรคโดยใช้ส่วนประกอบเดิมของสารป้องกันการแข็งตัวและเปลี่ยนให้ทันเวลา

การเยียวยาที่บ้าน

ด้วยการดูแลและบำรุงรักษาที่เหมาะสมการทำความสะอาดระบบทำความเย็นจึงทำได้ง่าย ก่อนเริ่มขั้นตอนคุณต้องเตรียม:

1. เครื่องยนต์จะระบายความร้อนหากเคยทำงานมาก่อน
2. วางภาชนะสำหรับสารป้องกันการแข็งตัวเก่าไว้ใต้ท่อระบายน้ำ
3. คลายเกลียวปลั๊กออกจากด้านล่างของหม้อน้ำและกระบอกสูบ
4. รอจนกว่าของเหลวจะถูกระบายออกจากระบบจนหมด
5. ขันปลั๊กท่อระบายน้ำกลับ
6. เติมน้ำยาทำความสะอาดถังขยายตัว

น้ำกลั่น

หากในช่วงหลายปีที่ผ่านมารถได้รับการดูแลอย่างเป็นระเบียบมีการล้างเชิงป้องกันการใช้น้ำกลั่นก็ถือว่าเพียงพอแล้ว

เทลงในถังขยายเปล่า... ปริมาณการกลั่นควรสอดคล้องกับปริมาตรของภาชนะ หลังจากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์ประมาณ 10-25 นาที

ขอแนะนำให้ทดลองขับเพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด หลังจากดับเครื่องรถจะได้รับอนุญาตให้เย็นลงและน้ำจะถูกระบายออกจากถัง

กรดมะนาว

ผลิตภัณฑ์นี้ช่วยจัดการกับการปนเปื้อนเล็กน้อย ในการเตรียมสารละลายที่ใช้งานได้กรดซิตริกจะละลายในน้ำ.

สัดส่วนมาตรฐานคือ 30-40 กรัมต่อ 1 ลิตร เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้มีการเตรียมสารละลายที่เข้มข้นมากขึ้นโดยการเพิ่มปริมาณผงเป็น 80-100 กรัมค่า pH ที่เหมาะสมของน้ำยามะนาวคือ 3

หลังจากเทน้ำยาทำความสะอาดลงในถังแล้วให้เปิดเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องเป็นเวลา 15-25 นาที ทิ้งน้ำยาไว้ในระบบ 5-12 ชั่วโมง เมื่อระบายสารละลายให้ตรวจสอบระดับการปนเปื้อนด้วยสายตา... หากจำเป็นขั้นตอนการทำความสะอาดซ้ำซ้อน

คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการใช้กรดซิตริกในการต่อสู้กับสนิม ที่นี่.

วิดีโอจะบอกวิธีล้างระบบทำความเย็นด้วยกรดซิตริก:

น้ำส้มสายชู

สำหรับการซักให้ใช้น้ำส้มสายชูที่มีความเข้มข้น 9%... สำหรับน้ำ 5 ลิตรคุณต้องมีกรดหนึ่งแก้ว (250 มล.) น้ำยาทำความสะอาดนี้ใช้โดยการเปรียบเทียบกับกรดซิตริก

รีเอเจนต์น้ำส้มสายชูเทลงในภาชนะซึ่งก่อนหน้านี้สารป้องกันการแข็งตัวจะถูกระบายออกไป เติมน้ำยาที่เตรียมไว้ในถังสตาร์ทเครื่องยนต์ประมาณ 20-30 นาที ของเหลวน้ำส้มสายชูจะถูกระบายออกหลังจาก 8-12 ชั่วโมง ระบบจะล้างด้วยสารกลั่นและเติมสารทำความเย็นใหม่

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการใช้น้ำส้มสายชูในการต่อสู้กับสนิมโปรดดูที่ นี้ บทความ

เซรั่มน้ำนม

สำหรับการทำงานให้ใช้เซรั่มร้านค้าหรือโฮมเมด... ในกรณีหลังนี้ควรกรองของเหลวผ่านผ้ากอซหลายชั้นเพื่อไม่ให้มีสิ่งเจือปนอยู่ในนั้น อย่าเจือจางเซรั่มด้วยน้ำก่อนใช้

โซดา

น้ำยาซักผ้าเตรียมจากโซดาแอช (8-10%) และโซดาไฟ (3%)

ผงเจือจางด้วยน้ำปริมาณในสารละลายควรอยู่ที่ 85-90%... หลังจากเติมน้ำยาโซดาลงในถังแล้วรถจะขับไป 50-100 กม. จากนั้นเครื่องกรองจะถูกระบายออกและผ่านการกลั่นหลาย ๆ ครั้ง

ไม่ควรทิ้งสารละลายโซดาไว้ในระบบทำความเย็นเป็นเวลานาน เวลาสูงสุดคือ 24 ชั่วโมง

โคล่า

เครื่องดื่มมีกรดฟอสฟอริกซึ่งละลายคราบเกลือ และสนิม อย่างไรก็ตามวิธีนี้ถือว่าไม่ปลอดภัยที่สุดเนื่องจากกรดมีผลเสียต่อท่อยางและน้ำตาลบนพื้นผิวโลหะ

หากตัวเลือกยังคงอยู่บนเครื่องกรองนี้คาร์บอนไดออกไซด์จะถูกกำจัดออกจากเครื่องดื่มก่อนหลังจากเติมน้ำมันเครื่องยนต์จะอยู่ในสภาพการทำงานสูงสุด 15-20 นาที หลังจากถอด Coca-Cola ออกแล้วระบบจะทำความสะอาดด้วยน้ำกลั่น อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการใช้ Coca-Cola ป้องกันสนิม ที่นี่.

สูตรพิเศษ

น้ำยาทำความสะอาดสำเร็จรูปแบ่งออกเป็นสี่กลุ่ม:

• เป็นกลาง,
• เป็นกรด
• อัลคาไลน์
• รวมกัน

ในการเลือกของเหลวที่เหมาะสมจำเป็นต้องกำหนดระดับการปนเปื้อนของโครงสร้างการทำความเย็นและประเภทของชั้น

กลุ่มผลิตภัณฑ์ล้างสารเคมีที่มีประสิทธิภาพประกอบด้วย:

1. LAVR. โฟมลดคาร์บอนของการผลิตของรัสเซียมีไว้สำหรับรถบรรทุกและรถยนต์ เพื่อจุดประสงค์ในการซักให้เติมของเหลวจากขวดหมายเลข 1 และน้ำก่อน สตาร์ทเครื่องยนต์เป็นเวลาหนึ่งในสี่ของชั่วโมง น้ำยาตัวแรกจะถูกแยกออกและเทของเหลวจากขวดหมายเลข 2 โดยเติมน้ำ ออกรถอีกครั้งโดยให้เครื่องยนต์ทำงานประมาณ 15-20 นาที ล้างระบบด้วยการกลั่นสองหรือสามครั้ง ชุดประกอบด้วยสองขวดราคาเฉลี่ย 500 รูเบิล
2. Hi-Gear Radiator Flush... ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกา เหมาะสำหรับรถยนต์นั่งยี่ห้อต่างๆ สูตรนี้ปราศจากกรดดังนั้นสารทำความสะอาดจึงปลอดภัยสำหรับองค์ประกอบยาง

   ผลิตภัณฑ์ถูกเทลงในถังด้วยเครื่องยนต์เย็นหลังจากผสมปริมาตรทั้งหมดของขวดกับน้ำ 4-5 ลิตร เครื่องยนต์สตาร์ทเป็นเวลา 7 นาทีที่ความเร็ว 1500–2500 รอบต่อนาที

   จากนั้นรอให้เครื่องยนต์เย็นลงระบายสารเคมีและล้างด้วยการกลั่น ราคาเฉลี่ยของขวดคือ 350 รูเบิล

3. LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger... วิธีการรักษาแบบเยอรมันซึ่งจัดอยู่ในประเภทเป็นกลาง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำความสะอาดสนิมน้ำมันอิมัลชั่น สารทำปฏิกิริยาจะถูกเติมลงในน้ำหล่อเย็นในอัตรา 300 มล. ต่อสารทำความเย็น 10 ลิตร พวกเขาสตาร์ทรถและให้มันไม่ทำงานนานถึงครึ่งชั่วโมง หลังจากปิดเครื่องหากจำเป็นให้ทิ้งไว้อีก 3 ชั่วโมง จากนั้นเนื้อหาจะถูกแยกออกและล้างด้วยการกลั่น ขวดนี้ขายได้โดยเฉลี่ย 460 รูเบิล

คำแนะนำ

เมื่อทำความสะอาดระบบทำความเย็นขอแนะนำให้ปฏิบัติตามคำแนะนำที่ให้มาพร้อมกับน้ำยาที่เลือก นอกจากนี้ยังเป็นประโยชน์ที่จะจำประเด็นสำคัญบางประการ:

• หลังจากทำความสะอาดระบบจะล้างให้สะอาดด้วยน้ำกลั่น
• ในกรณีที่มีการปนเปื้อนอย่างหนักด้วยสนิมและคราบตะกรันให้ทำความสะอาดซ้ำ
• หากเทน้ำยาทำความสะอาดลงในระบบที่ยังอุ่นอยู่ก็ควรอุ่นด้วย
• เมื่อเลือกน้ำยาเคมีควรพิจารณาขอบเขตของการใช้งาน

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์และสำคัญที่สุดเกี่ยวกับวิธีและวิธีการขจัดสนิมออกจากรถ - ที่นี่.

สรุป

ทั้งการเยียวยาพื้นบ้านและแบบพิเศษสำหรับสนิมและคราบตะกรันช่วยล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

เพื่อลดความถี่ในการทำความสะอาดขอแนะนำให้เปลี่ยนสารทำความเย็นในเวลาที่เหมาะสม ในระบบและดำเนินมาตรการป้องกัน ในกรณีนี้ระบบระบายความร้อนจะทำงานได้อย่างถูกต้องและจะไม่สร้างปัญหาเกี่ยวกับความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์