Tipy od zkušených majitelů automobilů, jak vypláchnout chladicí systém motoru od rzi a vodního kamene

Propláchnutí chladicího systému motoru je povinným postupem pro každého motoristy. Váhy, špína, rez zůstávající uvnitř nakonec ucpávají kanály chladiče, čerpadlo, potrubí.

Aby se tomu zabránilo, je důležité určit okamžik, kdy je třeba konstrukci vyčistit, a vybrat správný nástroj. K odstranění usazenin se používají lidové i speciální čističe.

V tomto článku vám řekneme, jak doma propláchnout chladicí systém motoru od rzi a vodního kamene.

Kdy je nutné proplachování?

Vnitřní čištění se doporučuje nejméně jednou ročně. To se nejlépe provede po skončení zimy. Kontrolní světlo s obrazem radiátoru pomáhá určit přesný čas. Kromě toho existují další znaky, podle nichž lze posoudit potřebu očištění.

Tyto zahrnují:

1. Systematické přehřívání motoru a poruchy při startování.
2. Setrvačnost reostatu, potlačená reakce na jeho signál.
3. Vysoká teplota snímače chladicí kapaliny.
4. Přerušení provozu čerpadla, signalizace problémů v systému.
5. Změny barvy a vůně chladiva v expanzní nádrži.

Co potřebujete vědět před zákrokem?

Propláchnutí chladicího systému je vážný postup, který vyžaduje dovednosti v údržbě automobilu. Negramotné čištění se může stát problémem, proto se před zahájením procedury musíte seznámit nejen s mechanismem mechanismu, ale také s pravidly čištění.

Například, je-li kondenzátor klimatizace vyroben z hliníku, může použití kyseliny citronové způsobit ztenčení jeho stěn... Současně si litinové a ocelové části zcela zachovávají svoji integritu.

Rovněž je třeba vzít v úvahu konstrukci chladicího systému. Tenké kanály se mohou poškodit, pokud se během čištění odtrhnou úlomky silného filmu staré nemrznoucí směsi, kousky rzi nebo vodního kamene. Pokud je kanál zablokovaný, motor se přehřeje.

Aby se zabránilo problémům, které vzniknou při radikálním čištění, doporučuje se provést profylaxi, použít původní nemrznoucí směs a včas ji změnit.

Domácí prostředky

Při správné péči a preventivní údržbě není čištění chladicího systému obtížné. Před zahájením postupu jej musíte připravit:

1. Motor byl ochlazen, pokud již běžel.
2. Umístěte pod odtok nádobu na starou nemrznoucí směs.
3. Odšroubujte zátky ze spodní části chladiče a válců.
4. Vyčkejte, dokud kapalina zcela nevyteče ze systému.
5. Vypouštěcí zátky jsou zašroubovány zpět.
6. Naplňte expanzní nádrž čističem.

Destilovaná voda

Pokud byl vůz v minulých letech udržován v pořádku a bylo prováděno preventivní proplachování, považuje se použití destilované vody za dostatečné.

Nalije se do prázdné expanzní nádrže... Množství destilátu by mělo odpovídat objemu nádoby. Poté se motor nastartuje po dobu 10-25 minut.

Pro nejlepší efekt se doporučuje provést zkušební jízdu. Po vypnutí se vůz nechá vychladnout a voda se vypustí z nádrže.

Kyselina citronová

Tento produkt pomáhá vypořádat se s menší kontaminací. K přípravě pracovního roztoku se kyselina citrónová rozpustí ve vodě.

Standardní podíl je 30-40 g na 1 litr. Pro zvýšení účinku se připraví koncentrovanější roztok zvýšením dávky prášku na 80 - 100 g. Optimální hodnota pH citronového činidla je 3.

Po nalití čističe do nádrže zapněte motor a zahřejte jej po dobu 15-25 minut. Nechejte činidlo v systému po dobu 5-12 hodin. Při vypouštění roztoku vizuálně zkontrolujte stupeň kontaminace... V případě potřeby je postup čištění duplikován.

Další informace o použití kyseliny citronové v boji proti rzi. tady.

Video vám řekne, jak propláchnout chladicí systém kyselinou citronovou:

Ocet

Pro praní vezměte ocet o koncentraci 9%... Na 5 litrů vody potřebujete sklenici kyseliny (250 ml). Tento čistič se používá analogicky s kyselinou citronovou.

Ocetové činidlo se nalije do nádoby, ze které se předtím vypustí nemrznoucí směs. Naplňte nádrž připraveným roztokem, nastartujte motor na 20-30 minut. Ocetová tekutina se vypustí po 8–12 hodinách. Systém je propláchnut destilátem a naplněn novým chladivem.

Další informace o použití octa v boji proti rzi naleznete na tento článků.

Mléčné sérum

Pro práci použijte obchod nebo domácí sérum... V druhém případě by měla být kapalina filtrována přes několik vrstev gázy, aby v ní nezůstaly žádné srážené inkluze. Sérum před použitím neřeďte vodou.

Soda

Promývací roztok se připravuje ze sody (8–10%) a hydroxidu sodného (3%).

Prášek se zředí vodou, jeho množství v roztoku by mělo být 85-90%... Po naplnění nádrže sódovým činidlem ujede auto 50-100 km. Poté se čistička vypustí a destilát se několikrát nechá projít.

Roztok sody by neměl být dlouho ponechán v chladicím systému. Maximální doba je 24 hodin.

Cola

Nápoj obsahuje kyselinu fosforečnou, která rozpouští usazeniny solí a rez. Metoda však není považována za nejbezpečnější, protože kyselina má negativní vliv na gumové trubky a cukr na kovové povrchy.

Pokud se volba stále usadila na tomto čističi, potom se z nápoje nejprve odstraní oxid uhličitý.Po naplnění je motor ponechán v provozuschopném stavu maximálně 15-20 minut. Po vyjmutí Coca-Coly je systém vyčištěn destilovanou vodou. Přečtěte si více o použití Coca-Coly proti rzi. tady.

Speciální formulace

Hotové chemické čisticí prostředky jsou rozděleny do čtyř skupin:

• neutrální,
• kyselé,
• alkalické,
• kombinovaný.

Pro výběr vhodné kapaliny je nutné určit stupeň znečištění chladicí konstrukce a typ usazenin.

Řada účinných chemických praní zahrnuje:

1. LAVR. Dekarbonizace ruské výroby pěnou je určena pro nákladní automobily a automobily. Za účelem praní nejprve nalijte kapalinu z láhve č. 1 a vodu. Nastartujte motor na čtvrt hodiny. První činidlo se dekantuje a kapalina se nalije z láhve č. 2 za přidání vody. Opět nechte auto s běžícím motorem 15-20 minut. Propláchněte systém destilátem dvakrát nebo třikrát. Sada skládající se ze dvou lahví stojí v průměru 500 rublů.
2. Hi-Gear Radiator Flush... Produkt vyrobený v USA. Vhodné pro značky osobních automobilů. Ve vzorci nejsou žádné kyseliny, takže čistič je bezpečný pro gumové prvky.

   Činidlo se nalije do nádrže studeným motorem po smíchání celého objemu lahve se 4 až 5 litry vody. Motor se spouští po dobu 7 minut při otáčkách 1500–2500 ot./min.

   Poté se nechá motor vychladnout, chemikálie se vypustí a promyje destilátem. Průměrná cena láhve je 350 rublů.

3. LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger... Německý prostředek nápravy, který je klasifikován jako neutrální. Ideální pro čištění od rzi, olejů a emulzí. Činidlo se přidává do chladiva rychlostí 300 ml na 10 litrů chladiva. Nastartují auto a udržují ho na volnoběh až půl hodiny. Po vypnutí, pokud je to nutné, nechte další 3 hodiny. Poté se obsah dekantuje a promyje destilátem. Láhev se prodává v průměru za 460 rublů.

Doporučení

Při čištění chladicího systému se doporučuje postupovat podle pokynů dodaných s vybraným čističem. Je také užitečné si zapamatovat několik důležitých bodů:

• po vyčištění je systém důkladně omyt destilovanou vodou;
• v případě silného znečištění rzí a okují opakujte čištění;
• pokud je čistič nalit do stále teplého systému, měl by být také teplý;
• při výběru chemického činidla je třeba vzít v úvahu rozsah jeho použití.

Všechny nejužitečnější a nejdůležitější informace o způsobech a metodách odstraňování rzi z automobilu - tady.

Závěr

Lidové i speciální prostředky na rez a vodní kámen pomáhají propláchnout chladicí systém motoru.

Pro snížení četnosti čištění se doporučuje včas vyměnit chladivo. v systému a provádět preventivní opatření. V takovém případě bude chladicí systém fungovat správně a nebude způsobovat problémy s přehřátím motoru.